Ile kosztują tunele dla żab i mosty dla saren?

admin

Budując autostradę czy drogę ekspresową, inwestor musi zadbać nie tylko o ekrany dźwiękoszczelne, ale także o kładki i przepusty dla zwierząt. Wybudowanie tunelu o szerokości 20 – 30 m to koszt 3 – 4 mln zł. Kładka dla większych zwierząt to od 15 do 20 mln zł. Wydatki na ekologię zależą od terenu, przez jaki trasa przebiega – zazwyczaj podnoszą koszt inwestycji o ok. 10 proc. Na obszarach Natury 2000 mogą jednak wzrosnąć nawet do 30 proc. jej wartości.

Na 137-km odcinku autostrady A2 z Konina do Nowego Tomyśla znajduje się dziesięć przejść dla płazów i mniejszych zwierząt oraz pięć kładek nad trasą. Na 104-km odcinku z Nowego Tomyśla do zachodniej granicy będzie 21 kładek i ok. 120 przepustów.

Autostrada Wielkopolska (AW) wyda na nie 90 – 100 mln euro. Koszty miały być niższe. – Wcześniejszy projekt sporządzony był na podstawie przepisów z 1996 r. Po wejściu w życie nowej ustawy koszty wzrosły o ok. 120 mln zł – mówi Zofia Kwiatkowska z AW. Przejść jest nie tylko więcej, ale są też znacznie szersze.

Na A2 kładek dla zwierząt będzie więcej niż kolumn alarmowych. Te pierwsze powstaną co 670 m, te drugie – co 2 km. Lokalizacja kładek i przejść wynika z raportu oddziaływania na środowisko. – Nie dyskutujemy z nim, tylko go realizujemy – mówi Zofia Kwiatkowska. - Jak jednak wynika z naszych obserwacji, zwierzęta korzystają zaledwie z połowy obiektów. Pozostałe, zwłaszcza te w pobliżu gospodarstw rolnych, zamieniły się w mosty do przeprawy sprzętu rolniczego i przepędu bydła – dodaje. Wtedy już nie chcą korzystać z nich dzikie zwierzęta.

Budując drogę ekspresową nr 3 ze Szczecina do Gorzowa za ok. 2 mld zł, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ponad 143 mln wydała na spełnienie wymogów ustawy o ochronie środowiska. W przypadku ekspresowej „22” tzw. prace ekologiczne kosztowały 34 mln, czyli 9 proc. wartości kontraktu.

(źródło : Rzeczpospolita)

Opublikowano w Niedzielę, 6 Lipca 2008 r. o godzinie 21:13 w kategori polska. Możesz śledzić komentarze do tego artykułu przy pomocy RSS 2.0. Poniżej możesz skomentować artykuł. Trackback.

14 komentarzy do artykułu “Ile kosztują tunele dla żab i mosty dla saren?”

1. warter:
   6 Lipca 2008 o 22:59

   Witam, jak do tej pory to jeszcze w europie nie powstala autostrada bez pieniedzy podatnika, wiec trudno tak naprawde powiedziec ile kosztuje km autostrady, do tego dochodzi zroznicowanie jakosci nawierzchni itd. pozdrawiam

2. Ktoś:
   6 Lipca 2008 o 23:13

   “Pozostałe, zwłaszcza te w pobliżu gospodarstw rolnych, zamieniły się w mosty do przeprawy
   sprzętu rolniczego i przepędu bydła – dodaje”

   Gdyby mi ktoś wybudował autostrade pomiędzy moimi polami to jednak chcialbym
   miec mozliwosc przeprawy. W koncu ja sie o ta autostrade nie prosilem.

   To moze “przeorajmy” kraj autostradami wzdluz i wszerz bez mozliwosci ich przekroczenia,
   no chyba ze posiadamy samochód i wniesiemy stosowną opłatę. A jak nie to niech chłop zap…dla
   20km, żeby zaorać pole.

   Z jednej strony miliony robią wrażenie (wiadomo: emeryci, drożyzna itp itd)
   ale wobec miliardów wydanych na autostrade juz mniej. Tzn na mnie wrażenie robi ten miliard.

3. Tow. Chlewicki:
   7 Lipca 2008 o 00:05

   Chłop niech zapierdala na pole, nawet i 50 km. Kładki są dla sarenek i innych dzikich zwierzątków. :-)

4. Cynik:
   7 Lipca 2008 o 01:38

   Zwierzęta na drodze, nawet o dużo niższej dozwolonej prędkości niż poza terenem zabudowanym są wielkim niebezpieczeństwem dla ludzi. A na jeżu można wpaść w poślizg. Zderzenie z jeleniem powinno zakończyć się śmiercią. Zatem nie muszę argumentować o czułości serca.

5. postepowiec:
   7 Lipca 2008 o 08:16

   A co z syngalizacja swietlna? A co z widocznym oznakowaniem takich kladek i przejsc? Co bedzie jak kolumna jezy bedzie chciala skorzystac z tunelu jednoczesnie z kolonia zab? Dojdzie do kolizji interesow. Trzeba koncesji. Co ja gadam, potrzebna jest ogolno narodowa dyskusja, komisja europejska tez powinna zajac tu bardziej zdecydowane stanowisko. Powinny pojawic sie nowe regulacje i post-ambula w eurokonstytucji? No jakze tak na samopas zostawiac te kladki?

6. bbkr:
   7 Lipca 2008 o 11:30

   Na sarny i zaby trzeba ponalepiac winiety, w koncu korzystaja ze struktury autostrady. ZSRE znajdzie sobie zawsze robote dla swoich urzednikow…

7. Agent Razwiedki jeżdżący na słonicy:
   7 Lipca 2008 o 12:42

   “ZSRE ”

   ZSRE to tworzą Federacja Rosyjska, Republika Białorusi i Xięstwo Porypii, wszystkie z postkomunistycznymi dyktatorami na czele i szerokim rozstawem torów. A od Unii Europejskiej, związku wolnych i demokratycznych państw, się odczepcie.

8. Zwora:
   7 Lipca 2008 o 13:00

   No dobrze…ale co z tego? Chyba lepiej by był “tunel” niż gdyby miał mi łoś pod koła wskoczyc…

9. Mitch_Buchannon:
   7 Lipca 2008 o 14:15

   “A od Unii Europejskiej, związku wolnych i demokratycznych państw, się odczepcie.”

   Za dużo TVN-u….
   Stwierdzenie “wolnych i demokratycznych” to coś jak “żonaty kawaler”… hehehe…

10. Agent Razwiedki jeżdżący na słonicy:
    7 Lipca 2008 o 23:03

    “Za dużo TVN-u….
    Stwierdzenie “wolnych i demokratycznych” to coś jak “żonaty kawaler”… hehehe…”

    Za dużo Janusza Mikke - i tylko bredzić umiesz. Ja telewizji nie oglądam, bo działam na innym odcinku. Za to teorię i praktykę liberalnej demokracji znam bardzo dobrze i polecałbym mikkolubowi się douczyć.

11. macias:
    8 Lipca 2008 o 13:41

    Rozumiem, ze NCz to przytacza jako fakt bezsensownych inwestycji.

    Sensownie to byloby walnac jedna duza autostrade, 100-pasmowa, 4-pietrowa, niech ludzie jezdza 400km/h i produkuja duzo spalin (wg bredni JKM im cieplej, tym gospodarka ma sie lepiej; nb. wlasnie kazdy moze zobaczyc jakiego kopa ma gospodarka tego lata).

    Taaaa… “Tu i teraz”, oby tylko nie myslec dlugofalowo, to powoli jakas obsesja NCz.

12. ekonazzzii:
    8 Lipca 2008 o 23:02

    a czy juz pomyslano o finansowaniu specjalnego treningu dla dzikich zwierzat co by uzywaly tych tuneli zamiast pchac sie na jezdnie, czy przy kazdym bedzie stal naganiacz z ministerstwa srodowiska w odblaskowej kamizelce?

13. Bóg:
    9 Lipca 2008 o 11:12

    Nie, źle gadasz macias.
    Można by pojść w drugą stronę i budować autostradę w dźwiękoszczelnym, zamkniętym tunelu 10m nad ziemią żeby to nie zakłócało równowagi biologicznej. Czyż to nie Świetny Pomysł??????? PRzyznaj sam. To, że taka autostrada kosztowała 10x wiecej niż normalna to KOGO obchodzi, to i tak nie są pieniądze urzędników.

    Można sobie wymyślić normy jakie tylko sobie zapragniesz, tylko pytanie jest ILE TO KOSZTUJE???

    Chodzi i to, że UE uwielbia normy i podkręca je przy każdej okazji, przez co gospodarka staje się mniej konkurencyjna.

    Poza tem normy sa “ojropejskie” gdzie ludzie mają dochód na łeb 3x większy niż w polsce. To tak jakbyś zarabiał 1300 miesięcznie i kupował sobie złote klamki do kibla. MOŻNA i tak ale daleko nie zajedziesz w ten sposób - wydyma Cie ten kto kupuje klamki za 20 zł na stadionie a reszte inwestuje w giełdę..

    QUMASZ wreszcie?? Ludzie to idioci

14. Mariusz:
    11 Lipca 2008 o 14:56

    Ktoś, kto pisał ten artykuł nie zdaje sobie sprawy z tego jak funkcjonuje środowisko, dlaczego się je chroni i że koszty (i to nie tylko ekonomiczne) zaniedbania ochrony środowiska mogą okazać się o wiele większe niż działania mające na celu jego ochronę. Uważam że należy podejmować działania zmierzające do ochrony środowiska, natomiast wpis o rolnikach, którzy wykorzystują nielegalnie kładki dowodzi, że nie uwzględnia się ich potrzeb, a budowa autostrady ma mieć jedynie charakter ekonomiczny, użyteczny do przewozu masy towarów, do robienia biznesu itp. nie musi spełniać funkcji społecznych. przy tego typu dyskusjach zawsze zadaje sobie pytanie o krótko wzroczność decydentów (i mediów), jak w Polsce całościowo wygląda polityka transportowa? I co koleją?

Skomentuj (nie musisz być zalogowany aby komentować artykuły)

TWÓJ KOSZYK

Twój koszyk jest pusty.

REKLAMA

KOMENTARZ SATYRYKA