Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów opublikował raport z kontroli stacji paliw w przeprowadzonych od stycznia do maja 2018 r. Skontrolowano aż 580 stacji we wszystkich województwach.
W 14 stacjach kontrola wykryła paliwa o niewłaściwych parametrach, co stanowi 2,4 proc. przebadanych stacji.
W sumie ryzyko trafienia na „chrzcone” lub nieodpowiedniej jakości paliwo nie jest duże, ale zawsze istnieje.
Zyski z zakupu tańszego oszukanego paliwa nie są duże, ale bardzo duże kłopoty mogą wyniknąć z powodu uszkodzenia silnika przez takie paliwo.
W stosunku do kontroli przeprowadzonej w zeszłym roku ilości stacji, w których wykryto niższą jakość paliwa od deklarowanego, jest podobna.
Najgorzej jest w woj. kujawsko-pomorskim. Tam aż 12,1 proc. kontroli zakończyło się wynikiem negatywnym. W woj. lubuskim było tak w przypadku 7,7 proc. testów, w woj., w woj. podlaskim 5,3 proc., w woj. pomorskim 5,3 proc.
Całkiem dobre wyniki są w woj. mazowieckim 1,5 proc., w woj. zachodniopomorskim 1,9 proc. i dolnośląskim 2,0 proc.
Oto stacje, na których kontrolerzy napotkali paliwo o niewłaściwej jakości.
Negatywne wyniki:
Woj. dolnośląskie
Gminna Spółdzielnia Samopomoc Chłopska, Mirsk, ul. Spacerowa 7 – olej napędowy; niewłaściwe: temp zapłonu, liczba cetanowa, lepkość i gęstość.
Woj. kujawsko-pomorskie
Olkop, Aleksandrów Kujawski, ul. Przemysłowa 1A — olej napędowy; niewłaściwa zawartość siarki,
Olkop, Nowe, ul. Komierowskiego 28 — olej napędowy; niewłaściwa stabilność oksydacyjna,
Carrefour, Toruń, ul. Olsztyńska 8 — olej napędowy; niewłaściwa stabilność oksydacyjna,
Wszelaki, Janiszewo 54 — benzyna; niewłaściwa prężność par.
Woj. lubuskie
BP, Słubice, ul. Transportowa 8C — olej napędowy; niewłaściwa stabilność oksydacyjna,
Ośrodek Transportu Leśnego, Gorzów Wielkopolski, ul. Szpitalna 2 — olej napędowy; niewłaściwa temperatura zapłonu.
Woj. mazowieckie
Nova Oil, Nowy Dwór Mazowiecki, ul Przemysłowa 4 — olej napędowy; niewłaściwa temperatura zapłonu.
Woj. podlaskie
Benzol, Turośl, ul. Olsztyńska 2 — olej napędowy; niewłaściwa stabilność oksydacyjna.
Woj. pomorskie
Master, Kolbudy, ul. Przemysłowa 4 — olej napędowy; niewłaściwa temperatura zapłonu,
Jarko, Malbork, ul. Daleka 117 — olej napędowy; niewłaściwa temperatura zapłonu.
Woj. wielkopolskie
Watis (fr. Orlen), Golina, ul. 1 Maja 79 — olej napędowy; niewłaściwa temperatura zapłonu,
Mawex, Kalisz, ul. Obozowa 4 — olej napędowy; niewłaściwa temperatura zapłonu.
Woj. zachodniopomorskie
CPN, Smardzko 5 — olej napędowy; niewłaściwa stabilność oksydacyjna.
Dobrą wiadomością jest, że tylko w jednym przypadku były zastrzeżenia do benzyny. Wysoka wartość prężności par wpływa dodatnio na łatwość uruchomienia silnika. Jeśli jednak parametr jest za wysoki, w układzie zasilania w paliwo mogą powstawać bańki oparów paliwa z powietrzem. To grozi dławieniem się silnika, a nawet jego zatrzymaniem. Parametr ten powinien być niższy w benzynie sprzedawanej latem i wyższy zimą.
Natomiast najwięcej nieprawidłowości dotyczy oleju napędowego. Wśród niedomagań tego paliwa wykrytych w 2018 r. dominuje niewłaściwa temperatura zapłonu. Zbyt niska powoduje spadek mocy silnika, może generować metaliczny dźwięk pracy, a także ponad normę podwyższać temperaturę pracującej jednostki napędowej i zwiększyć emisję szkodliwych substancji.
Bardzo groźne dla silnika jest paliwo o niewłaściwej stabilności oksydacyjnej, czyli odporności na utlenianie. W procesie tym w paliwie tworzą się kwasy, osady i żywice. Te produkty utleniania mogą doprowadzić do uszkodzenia pompy paliwowej i wtryskiwaczy, blokować przewody paliwowe i filtr paliwa. Kwaśne produkty tego procesu przyspieszają korozję w silniku, przyspieszają też zużycie elementów uszczelniających.
Jeśli podczas podróży jesteśmy zmuszeni tankować na stacji, której nie znamy, sprawdźmy, czy nie ma jej w wykazie UOKiK-u. Jeśli nie możemy tego zrobić, wybierajmy te punty, które są często odwiedzane przez kierowców. Nie zatankujemy tam paliwa, które od wielu dni znajduje się w podziemnym zbiorniku stacji. Przede wszystkim jednak zabierajmy paragon. Bez niego w razie kłopotów z silnikiem nie będziemy w stanie dochodzić swoich praw.
Źródło: Wirtualna Polska
