Włoska firma TOTO Contruzioni wybuduje fragment drogi ekspresowej S61 Via Baltica na odcinku od węzła Łomża-Zachód do węzła Kolno. W czwartek GDDKiA podpisała z Włochami umowę wartą nieco ponad 525 mln zł.
Via Baltica jest jedną z najbardziej prestiżowych budowanych dróg w Polsce podobnie jak via Carpatia.
Podpisana umowa z Włochami obejmuje ostatni już na szczęście odcinek trasy Via Baltica. Ta prestiżowa dla Polski droga ekspresowa będzie nareszcie ukończona.
Jednakże cena, którą wynegocjowało GDDKiA może szokować, podobnie jak wybór kontrahenta, który na prawie roczne opóźnienie na podobnej inwestycji w Wielkopolsce.
Chodzi o 12-kilometrowy fragment S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno wynosi 525 mln zł. To niezmiernie dużo, nawet jeśli się weźmie pod uwagę, że jednym z elementów umowy jest budowa liczącego ponad 1,2 km mostu na rzece Narew.
To jest cena (10 mln euro) mniej więcej porównywalna z najwyższymi cenami w Europie, czyli austriackimi (ponad 11 mln euro) gdzie są najtrudniejsze warunki geograficzne i geologiczne i na Węgrzech (ponad 19 mln euro).
Warto zauważyć, że jeśli chodzi o drogi ekspresowe rzeczywiste całkowite koszty budowy 1 km dla dróg oddanych do ruchu w latach 2008 – 2012 wyniosły 40,7 mln zł. Dla tych, które oddano w latach 2013 – 2015 było 48,6 mln zł, a w latach 2017 – 2018 (wraz z jedną inwestycją oddaną w grudniu 2016 r.) – 38,7 mln zł.
525 mln zł: 12 km = 43,75 mln zł/1km. To o 5 mln zł/km więcej od ostatniej oddanej inwestycji z grudnia 2018 r.
Źródło: Money.pl. Rynek Infrastruktury.
