Polscy siatkarze należą do najlepszych na świecie i to przekłada się na ich zarobki. Co prawda nie zarabiają tyle co najlepsi piłkarze, ale mogą sobie pozwolić na luksus i świetne.
W garażach reprezentantów Polski w piłkę siatkową znajdują się Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, zwykle są to jednak bogate, mocniejsze konfiguracje, rzadziej spotykane na polskich drogach.
Czym więc mogą pochwalić się reprezentanci Polski w siatkówkę?
Dawid Konarski przemieszcza się Audi SQ7. Jest to potężny, czerwony SUV z dieslem V8 o mocy 435 KM. Auto rozpędza się do setki w 4,9 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 250 km/h. Ceny takiego samochodu rozpoczynają się od 450 tys. zł.
Paweł Zatorski jeździ Audi A6 Avant. To duże, białe kombi dla całej rodziny. Cena tego modelu z podstawowym wyposażeniem wynosi obecnie 212,5 tys. zł.
Mateusz Bieniek porusza się po drogach tym samym modelem co jego reprezentacyjny kolega – Audi A6 Avant. Auto poprzedniej generacji jest nieco tańsze – kosztuje 189.999 zł i właśnie zostało wystawione na sprzedaż.
Podobnie Fabian Drzyzga i Piotr Nowakowski zakupili ten sam model Mercedesa. Obaj mają granatowe E 220d ze 194-konnymi dieslami. Ale nie są to ich jedyne auta: Piotr Nowakowski ma jeszcze Mercedesa GLK (cena 213,7 tys. zł), zaś Fabian Drzyzga — CLA Shooting Brake (137,4 tys. zł).
Damian Wojtaszek pozwolił sobie na Mercedesa CLA. Samochód poprzedniej generacji wyróżnia się na drogach, a koszt podstawowej wersji to 132,1 tys. zł.
Karol Kłos także jest posiadaczem więcej niż jednego auta – ma dwa Mercedesy: czerwonego SUV GLC Coupe (cena od 200,9 tys. zł) oraz starszego, kompaktowego A45 AMG (189,9 tys. zł).
Maciej Muzaj , młody reprezentant Polski, zdecydował się na wybór BMW Serii 3 GT. Za tę wersję o ciekawym wyglądzie trzeba zapłacić 171,9 tys. zł.
Wilfredo Leon jest właścicielem Volkswagena T-Roc. Siatkarz kubańskiego pochodzenia dostał go w prezencie od klubu Sir Safety Perugia, w którym gra na co dzień. Ceny tego modelu zaczynają się od 84,2 tys. zł.
Źródło: wp.pl
