Komisja Europejska dała zielone światło dla fuzji francuskiego PSA (Citroen-Peugeot-Opel) i Fiata – Chryslera. Bruksela zastrzegła jednak zobowiązania koncernów do zachowania zasad konkurencji.
W poniedziałek 21 grudnia KE zezwoliła na połączenie francuskiego PSA i amerykańskiego FCA.
W ten sposób powstaje czwarta co do wielkości grupa motoryzacyjna na świecie. Ma jednak zachować zasady konkurencji.
W szczególności obie firmy musiały się zobowiązać o ograniczenie umowy o współpracy z Toyotą w zakresie lekkich samochodów dostawczych. Mają też ułatwić konkurencji dostęp do sieci serwisowych PSA i FCA dla tego typu pojazdów.
Nowa grupa będzie nosić nazwę Stellantis i ma być odpowiedzią zarówno na spadek popytu rynkowego w czasie pandemii, jak i na wyzwaniu przemysłu motoryzacyjnego w zakresie produkcji „ekologicznych” pojazdów.
Nowy koncern francusko-włosko-amerykański produkować będzie kilkanaście historycznych marek. Są to m.in. Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall.
Poza tym to także cała lista producentów i firm zależnych: Comau, Dongfeng Motor, Magneti Marelli, Mopar, gazeta La Stampa, FCA Bank, Faurecia, Gefco, Peugeot Motocycles itd. w Polsce koncern ma zakłady w Tychach, Gliwicach, Bielsko-Białej i Skoczowie.
Umowę o fuzji zawarto rok temu, 13 grudnia 2019 r. Zielone światło Brukseli otwiera drogę do finalizacji. Łączna wartość nowego koncernu została oszacowana na 50 miliardów dolarów.
Nazwa Stellantis to neologizm oparty na łacińskim słowie stello oznaczającym rozjaśniać gwiazdami.
Źródło: France Info
