W PiS też się niecierpliwią ws. raportu smoleńskiego. „Minęło 11 lat, a wciąż nic nie wiadomo!”

Antoni Macierewicz, Małgorzata Wassermann Źródło: PAP, collage
Antoni Macierewicz, Małgorzata Wassermann Źródło: PAP, collage
REKLAMA

Małgorzata Wassermann z PiS był gościem w Polsat News. Polityk zdradziła, że nawet ona niecierpliwi się ws. raportu komisji smoleńskiej Antoniego Macierewicza.

Uważam, że dość długo czekamy na rozstrzygnięcia [podkomisji smoleńskiej]. Chciałbym wiedzieć, co jest tego przyczyną. Cierpliwie czekam 11 rok na to, aby na twardych przesłankach i dowodach dowiedzieć się, jak wyglądał przebieg katastrofy, bo dramatyczny skutek wszyscy znamy. Choćby z uwagi na upływ czasu, pojawiające się wątpliwości, chciałabym, aby taki audyt został przeprowadzony. Czuję się rozczarowana, że minęło 11 lat, a wciąż nie mamy wyników. Rozumiem, że taka praca wymaga czasu – mówiła w Polsat News Małgorzata Wassermann z PiS.

Myślę, że na wyniki prac prokuratury oczekuję nie tylko ja, cała moja rodzina, pozostałe rodziny, ale również opinia publiczna. Od dłuższego czasu z prokuraturą też się nie kontaktowałam, ale nie ukrywam, że próby kontaktu, które były do tej pory, Prokuratura, mówiąc że jest na etapie badań, nie chcę podawać szczegółów tych badań. Nie powiedziałabym, że mam pretensje czy wątpliwości. Minęło 11 lat i chciałabym wiedzieć, dlaczego mija tyle czasu, a ja nie wiem, na jakim etapie jest podkomisja, jak i prokuratura. Nie twierdzę, że tam się nic nie dzieje albo że mam pretensje – dodała.

REKLAMA

Komisja smoleńska Macierewicza

10 kwietnia 2010 roku miała miejsce największa jak dotąd katastrofa lotnicza w historii Rzeczypospolitej Polskiej. Samolot Tu-154, na którego pokładzie znajdowali się m.in. prezydent Lech Kaczyński i jego żona Maria Kaczyńska, rozbił się nieopodal lotniska w Smoleńsku. Przyczyną katastrofy miało być, oficjalnie, utracenie sterowności po tym, jak samolot zahaczył o brzozę – w połączeniu z fatalnymi warunkami (m.in. mgłą) poskutkowało to tragedią.

Sprawę ponownie zaczęła badać podkomisja Antoniego Macierewicza – zespół sprawdzał m.in., czy w Smoleńsku nie doszło aby do zamachu. Podkomisja wciąż nie opublikowała raportu końcowego. Antoni Macierewicz obiecywał, że raport będzie opublikowany przed 10. rocznicą katastrofy smoleńskiej. Następnie mówił, że opublikuje raport po kampanii prezydenckiej. Teraz twierdzi, że dane zostaną udostępnione tuż po tym, jak przeminie domniemana pandemia koronawirusa.

Brzoza za 2,5 miliona złotych

Były ekspert komisji, Glen Jorgensen, zarzuca obecnym członkom, że nie zgodzili się na eksperyment, podczas którego umieszczona na rozpędzonym samochodzie brzoza miałaby zderzyć się ze skrzydłem wynajętego w tym celu TU-154.

Tadeusz Antoniak i Maciej Rusiński, wchodzący w skład obecnej komisji, odpowiedzieli byłemu ekspertowi na łamach „Gazety Polskiej”. Stwierdzili, że proponowane przez Duńczyka działania nie są konieczne, a w dodatku ich koszt wyniósłby ok. 2,5 mln złotych.

Jorgensen odpowiedział im w wywiadzie dla wPolityce.pl:

– Brzoza do wykonania koniecznego eksperymentu w USA, którą z powodzeniem można było kupić na terenie Stanów, jak wszystkie poprzednie drzewa za niewielką sumę pieniędzy, nagle u panów Antoniaka i Rusińskiego kosztuje 2,5 mln złotych, i to miałoby tłumaczyć brak przeprowadzenia kluczowego eksperymentu – uważa Duńczyk.

4 lata śledztwa pochłonęły miliony złotych

Prace komisji Macierewicza były wysoce kontrowersyjne. 4 lata prowadzenia śledztwa pochłonęły miliony złotych z polskiego budżetu. Przez długi czas członkowie komisji unikali odpowiedzi na pytania o koszty, jakie ponosił budżet państwa. Wiadomo, że w samym 2016 r. podkomisja wydała łącznie ok. 1,5 mln zł. W ciągu dwóch pierwszych lat kwota urosła do 5 milionów 900 tysięcy złotych.

W czasie prac pojawiały się coraz to „nowsze, lepsze” teorie. Najsłynniejsza, autorstwa Wacława Berczyńskiego, mówi o bombie termobarycznej, która miała rozerwać samolot. Barczyński twierdził również, że Tupolew mógł lecieć dalej tylko z jednym skrzydłem, a uderzenie w ziemie nie powinno być groźne dla pasażerów.

W raporcie technicznym członkowie komisji przekonywali, że wina leży po stronie Rosjan. Sugerowano także, że coś mogło się stać z samolotem podczas remontu, który przechodził w Rosji.

Źródło: Polsat News, NCzas

REKLAMA