Kanał Sueski ponownie został zablokowany. Dwa tankowce pływające pod włoską i grecką banderą miały kłopoty techniczne. Jeszcze tego samego dnia udało się z problemami uporać i ruch został wznowiony.
Kanał Sueski we wtorek zablokowały pływający pod włoską flagą tankowiec M/T Rumford oraz pod grecką – Minerva Nike.
Jako pierwszy kluczową drogę morską zablokował włoski tankowiec. Egipskie służby zostały postawione w stan gotowości i wysłały dwa holowniki – Tim Hope i Mosaed 3. Tankowiec M/T Rumford miał problemy z silnikiem.
„Tankowiec osiadł na mieliźnie na 132,5 km Kanału Sueskiego o godzinie 10:10 czasu lokalnego. Statek był 16. z kolei w konwoju zmierzającym na północ, który składał się łącznie z 22 statków. 15 statków znajdujących się przed uziemionym statkiem popłynęło bez przeszkód, ale pozostałe sześć zostało zatrzymanych” – poinformowała egipska agencja usług morskich GAC.
Niedługo później na 130 km kanału zatrzymał się, stając delikatnie w poprzek, tankowiec Minerva Nike.
Problem udało się dość szybko rozwiązać i ruch Kanałem Sueskim został wznowiony. Wedug egipskich władz blokada trwała przez około 10 minut.
BREAKING 🚨 Another ship, the Minerva Nike, have stopped in the Suez Canal, causing delays for traffic pic.twitter.com/JCpXNWSIur
— Insider Paper (@TheInsiderPaper) April 6, 2021
NEW – Traffic in the Suez Canal has been halted for a brief period today after another ship, the #Rumford, was stricken with engine trouble.pic.twitter.com/PmTHeKsaH9
— Disclose.tv 🚨 (@disclosetv) April 6, 2021
Incydenty miały miejsce kilka dni po tym jak wznowiono ruch na Kanale Sueskim zablokowanym wcześniej przez ugrzęźnięcie na mieliźnie 400-metrowego kontenerowca Ever Given. 23 marca ten przewożący towary na trasie Azja-Europa statek pływający pod panamską banderą i będący własnością japońskiej firmy Shoei Kisen obrócił się i osiadł na mieliźnie w jednopasmowym odcinku Kanału Sueskiego, ok. 6 km od jego południowego wejścia, w pobliżu Suezu.
Blokada tej kluczowej dla transportu między Europą a Azją drogi morskiej wpłynęła na ceny ropy i transportu morskiego na świecie. Jego blokada trwała prawie tydzień, a dalsze zamknięcie miałoby poważne konsekwencje dla światowego handlu i łańcuchów dostaw.
Egipt chce fortuny za zablokowanie Kanału Sueskiego. Jest jedno „ale”
10 minut to nawet inne tankowce nie zauważyły :)
Natomiast coś ewidentnie zakłóca GPS w rejonie lub może emp lub podobne. Zmianie chcą budować własny no i Egipcjanie rownolegly
Zymianie
Rzymianie jeśli już, po za tym Rzymianie to już kawałek czasu nie istnieją.
„Żymianie” no wiesz, ci … tam obok tuż. Z pejsami.
Ty „Xianenberg” takaś żesz konsekwencja odpadów z przemysłu gumowego, jak i „Y”. Ta jełopa „Y” nie umie wcisąć klawisz Alt przed naciśnięciem „z/Z”. A ty debilu innych Rzymian nie kojarzysz, pomimo barłożenia wymienionych u „Żymian” tak długo! Skad żeś się ty wziął tu w Polsce Chachle?
Braun juz znalazl winnych tego stanu rzeczy?
Do robioty,leniu.
nie zmieniaj co chwilę nicku, nie rozmnożysz się jak się Tobie wydaje.
Dramatyczna informacja.
Szerokonosy braun jeszcze winnych tego stamu rzeczy nie wywachal? Wech raczej tej nacji nie zawodzi. Jak mniemam.
Niech zyje PO i zdelegalizuje Konfederastow.
ktoś usilnie próbuje zrealizować plan nowego światowego porządku. Jeden z punktów „kanadyjskiego” planu mówi właśnie o przerwaniu łańcucha dostaw. póki co wszystkie poprzednie się sprawdziły…
Schabu nie daj siary – nie pękaj przez psiarnią !!!
Oswajanie się Goje/Poliniacy z brakiem towarów w sklepach, bo za dwa miesiące, jak kanał Sueski zostanie piętnasty raz i tym razem na amen zablokowany, nie zrobi to już na was wrazenia. Ale sklepy do końca wakacji będą świecić pustkami jak za komuny.
Pięknie liczą te ludki – dzienne straty 15 mln x tydzień=około 100 mln. A za co pozostałe 900 mln ? Za traumę szefa kanału, że nie mógł spokojnie pić kawy przez tydzień ?