Propagandowym zapewnieniom kolejarzy przeczy wewnętrzny raport spółki PKP PLK, z którego wynika, że unijne dotacje na inwestycje kolejowe zostały wykorzystane w sposób nieefektywny.
Z unijnych funduszy na modernizację kolei wydano w Polsce miliardy.
Mimo to okazuje się, że – jak pisze na stronach Klubu Jagiellońskiego Karol Trammer – „ciągi, na których przebudowę wydano w ostatnich latach setki mln zł, opisane są w raporcie następującymi określeniami: dysfunkcjonalny układ torowy, nie zapewnia pełnej przepustowości i stabilności rozkładu jazdy, wąskie gardło dla przewozów towarowych, powoduje opóźnienia, brak przepustowości”.
Na przykład „bolesnym przykładem nieefektywnego wykorzystania funduszy unijnych jest zrealizowana w latach 2017-2019 warta 615 mln zł modernizacja linii Poznań-Piła, która zamiast stworzyć nową jakość w komunikacji kolejowej zakonserwowała niewydolny układ linii”.
Tekst ukazał się w segmencie Postęp w Kraju w numerze 13-14 (2022) „Najwyższego Czasu!”, który można nabyć TUTAJ.
