Koleje Dużych Prędkości CPK: kiedy poznamy wariant inwestorski linii Lipno-Gdańsk?
Rozpoczął się cykl spotkań informacyjno-konsultacyjnych dotyczących planowanej linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) na odcinku Lipno-Gdańsk. Projekt ten ma na celu połączenie centralnej Polski z Trójmiastem za pomocą szybkiej kolei. Jak przebiegają konsultacje społeczne i co oznaczają one dla właścicieli gruntów położonych na planowanej trasie?
CMK Północ – kluczowe parametry techniczne
Planowana linia, znana jako CMK Północ, będzie przedłużeniem istniejącej Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK). Odcinek między Lipnem a Gdańskiem ma mieć około 210 km długości. Dla głównej trasy Kolei Dużych Prędkości (KDP), oznaczonej jako linia nr 5, przewidziano maksymalną prędkość projektową dla pociągów pasażerskich na poziomie 350 km/h, z prędkością eksploatacyjną 250 km/h. Linia ta będzie również przystosowana do ruchu towarowego z prędkością do 120 km/h.
Linia nr 242, łącząca Grudziądz z Gdańskiem, będzie miała maksymalną prędkość projektową 250 km/h dla pociągów pasażerskich, a prędkość eksploatacyjna będzie wynosić 160, 200 lub 250 km/h, w zależności od wybranego wariantu. Podobnie jak linia nr 5 będzie on dostosowana do ruchu towarowego z prędkością do 120 km/h.
Koleje Dużych Prędkości CPK Lipno-Gdańsk wytyczono głównie po nowym śladzie, niezależnie od istniejących już linii kolejowych. Oznacza to, że realizacja projektu będzie wymagać pozyskania wielu prywatnych gruntów.
Konsultacje społeczne i wybór wariantu inwestorskiego KDP Lipno-Gdańsk
Na oficjalnej stronie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) udostępniono interaktywną mapę prezentującą przebieg wszystkich rozważanych wariantów. Mieszkańcy mogą tam zapoznać się z proponowanymi trasami oraz harmonogramem spotkań konsultacyjnych, które potrwają do końca listopada 2024 roku.
Przez najbliższe tygodnie zbierane będą opinie i sugestie mieszkańców, zarówno podczas spotkań, jak i za pośrednictwem internetowych ankiet dostępnych do 2 grudnia 2024 roku. Zebrane informacje zostaną uwzględnione w dalszych pracach nad projektem.
Nabywanie gruntów i wywłaszczenia pod koleje
Na chwilę obecną nie podano szczegółów dotyczących zasad nabywania gruntów pod budowę CMK Północ. Warto jednak zwrócić uwagę na praktyki stosowane przy innych inwestycjach CPK. Niedawno właściciele nieruchomości na trasie planowanej linii Warszawa-Łódź otrzymali zaproszenia do udziału w Kolejowym Programie Dobrowolnych Nabyć (KPDN).
Program ten oferuje właścicielom możliwość dobrowolnej sprzedaży nieruchomości na korzystnych warunkach, takich jak:
- 140% wartości budynku,
- 120% wartości gruntu,
- Wycena według wartości odtworzeniowej bez uwzględniania stopnia zużycia, co oznacza, że starsze budynki są traktowane jak nowe.
Należy jednak pamiętać, że KPDN nie jest prowadzony w trybie postępowania administracyjnego, co oznacza brak możliwości odwołania się do wyższej instancji w przypadku niezgody z proponowaną wyceną. Dlatego decyzję o przystąpieniu do programu warto podjąć po konsultacji z ekspertem.
Jeśli właściciele nie zdecydują się na udział w KPDN, ich nieruchomości mogą zostać wywłaszczone na mocy Ustawy o transporcie kolejowym z 2003 roku.
CMK Północ – podsumowanie
Wybór wariantu inwestorskiego planowany jest na pierwszy kwartał 2025 roku. Dla właścicieli nieruchomości na potencjalnej trasie nowej linii oznacza to konieczność podjęcia decyzji dotyczących ewentualnej sprzedaży gruntów lub przygotowania się do procedury wywłaszczenia. W obu przypadkach kluczowe jest świadome działanie, wsparte profesjonalnym doradztwem prawnym.