Kolejnym ciosem dla Boeinga są pęknięcia, które wykryto we wspornikach skrzydeł najpopularniejszego odrzutowca 737 NG.
Federalna Administracja Lotnicza nakazała liniom lotniczym przeprowadzić szczegółową kontrolę, zgodnie otrzymanymi instrukcjami.
Pęknięcia pojawiają się we wsporniku mocującym skrzydła do kadłuba. Konstrukcja jest zaprojektowana tak, aby przetrwała okres użytkowania statku powietrznego.
737 NG jest jednym z najczęściej używanych odrzutowców w branży lotniczej – zamówiono ich ponad 7 tys. W tym roku zastąpiony został bardziej ekonomiczną wersją 737 Max.
Problem wspornika skrzydła NG stwarza nowy, potencjalnie duży problem dla Boeinga, jeśli okaże się, iż dotyczy to wielu samolotów.
Podczas gdy problem NG polega na problemach technicznych, dochodzenie w sprawie Boeinga Max jest zupełnie inne – koncentruje się na zautomatyzowanym systemie sterowania obwinianym za kierowanie „nosa” samolotu w ziemię. W marcu 2019 r. w katastrofach Boeinga 737 MAX linii Lion Air i Ethiopian Airlines zginęło w ten sposób 346 osób. Piloci dwóch rozbitych samolotów bezskutecznie próbowali utrzymać swoje odrzutowce w powietrzu.
Źródło: usatoday.com
